Première transformation 100% électrique d’un bateau de croisière-promenade

Actemium Marine a réalisé pour Vedettes de Paris – acteur incontournable du tourisme parisien depuis 1976 – la transformation de son bateau Paris Trocadéro en un bateau à propulsion 100% électrique. Il s’agit de la première transformation de ce type sur un bateau de croisière-promenade. L’électrification du Paris Trocadéro permet d’éviter 460 tCO2 eq / an.

• Première installation de ce type sur un bateau de croisière-promenade
• 460 tCO2 eq évitées par an.

Le projet réalisé par Actemium (la marque industrie de VINCI Energies) représente une avancée majeure dans la transition énergétique du transport fluvial français.

Les équipes Actemium ont conçu et mis en œuvre l’usine électrique embarquée qui permet une navigation zéro émission sur la Seine alors que le bateau effectue une dizaine de croisières par jour. Les travaux ont été menés sur la base des études techniques et réglementaires de transformation et d’intégration réalisées par le Bureau d’architecture navale Ship-ST.

Dès la phase de conception, les équipes projet ont dû tenir compte du dimensionnement des équipements électriques qui devait permettre de s’adapter au profil opérationnel du bateau, à ses contraintes d’exploitation (une dizaine de croisières d’une heure par jour ; avec débarquement et embarquement de passagers pendant la recharge rapide) et au fort courant de la Seine.

Un montage à blanc a ensuite été réalisé en Bretagne pour valider le bon fonctionnement de l’installation électrique avant l’installation définitive du matériel à bord sur le chantier naval de Villeneuve-la-Garenne Van Praet, en région parisienne.

 » Depuis plusieurs années Actemium Marine accompagne la transformation du secteur maritime et fluvial pour une navigation à l’électrique – explique Olivier Sanquer, directeur dédié aux activités Marine chez VINCI Energies. –  Notre expertise en électricité, électronique et automatisme marine, nous permet de proposer la solution énergétique la plus adaptée aux besoins du bateau afin de garantir la simplicité et la fiabilité de son exploitation – pêche, transport de marchandises, croisière fluviale… »

 

Pour garantir des rotations soutenues du bateau et réduire le temps de charge entre deux escales, Actemium a adapté le fonctionnement à un système de charge rapide (charge DC). Cette solution permet de fait d’optimiser la taille du parc de batteries embarquées.

Outre la réalisation de l’usine électrique du bateau, Actemium a aussi proposé une refonte complète de la timonerie avec l’installation d’un système de supervision et de contrôle commande spécifique pour faciliter et sécuriser le pilotage du navire. Grâce à ce dispositif, les pilotes peuvent se concentrer sur la navigation en s’affranchissant de l’architecture électrique complexe nécessaire à ce type de motorisation.